Ingegneria FMB

Progetti ACYGS

Ingegneria FMB

Redazione e Migliora delle Istruzioni Tecniche di Manutenzione

Maggiori Informazioni

Officina

Tutte quelle dell’Operatore

Ubicazione

Barcellona, Spagna

Cliente

Ferrocarril Metropolità De Barcelona (FMB)

Operatore

Ferrocarril Metropolità De Barcelona (FMB)

Tipo di Progetto

Ingegneria ferroviaria

Data di Inizio

2021

Descrizione del Progetto

ACYGS è stata selezionata come società vincitrice nella gara per l’assistenza tecnica per dare supporto al Servizio Materiale Rotabile della Ferrovia Metropolitana di Barcellona in termini di redazione e miglioramento delle istruzioni per i lavori di manutenzione.

Attualmente le attività di manutenzione preventiva del Servizio MM sono proceduralizzate attraverso istruzioni di lavoro. Queste istruzioni sono redatte sulla base della documentazione tecnica del costruttore del treno e del suo Piano di Manutenzione e si migliorano in base all’esperienza e al comportamento dell’apparecchiatura nel corso della sua vita. Queste istruzioni sono pensate per essere facili da capire.

Le attività da svolgere durante l’assistenza tecnica comprendono il miglioramento delle istruzioni di lavoro esistenti, la stesura di nuove istruzioni di manutenzione preventiva e la stesura di istruzioni di manutenzione correttiva. Tali lavori verranno eseguiti sia in ufficio che nelle officine, assistendo nello svolgimento delle operazioni di manutenzione per documentarle.

Metro São Paulo

Progetti ACYGS

Metro São Paulo

Redazione e Migliora delle Istruzioni Tecniche di Manutenzione

Maggiori Informazioni

Officina

Patio Morro Grande

Ubicazione

São Paulo, Brasile

Cliente

ACCIONA Construcción

Operatore

Metro De São Paulo

Tipo di Progetto

Ingegneria ferroviaria

Data di Inizio

2021

Descrizione del Progetto

Il progetto fa parte della costruzione della nuova linea 6 (Arancione) della rete metropolitana di San Paolo, che sarà lunga 15 chilometri e collegherà l’attuale stazione di São Joaquim con il quartiere Brasilândia. La linea dovrebbe entrare in funzione nel 2025 e si prevede un movimento giornaliero di 630.000 passeggeri.

ACYGS, società specializzata nella consulenza e consulenza per l’equipaggiamento delle officine di manutenzione ferroviaria, fornisce i propri servizi di ingegneria tecnica ad ACCIONA Costruzioni, principale partner della società concessionaria incaricata della costruzione e successiva esercizio e manutenzione della linea.

Nel corso del 2021 ACYGS ha completato la fase I (progettazione) del processo di ingegneria per l’officina Pátio Morro Grande, per la quale è stata effettuata un’analisi dei requisiti e una progettazione preliminare del layout, rispondendo alle esigenze del concessionario. Attualmente è in fase di elaborazione la fase II, nella quale è previsto un servizio di consulenza all’acquisto attraverso la predisposizione delle specifiche tecniche delle attrezzature dell’officina e l’analisi delle offerte.

Metropolitana Leggera Hurontario

Progetti ACYGS

Metropolitana Leggera Hurontario

Fornitura di equipaggiamento per la nuova linea di Tram Hurontario

Maggiori Informazioni

Officina

Maintenance And Storage Facility (MSF)

Ubicazione

Toronto, Ontario (Canada)

Cliente

Hitachi Rail STS

Operatore

Mobilinx

Tipo di Progetto

Officina ferroviaria – Turn-Key Project

Data di Inizio

2021

Descrizione del Progetto

Nell’ottobre 2019, Metrolinx e Infrastructure Ontario (IO) hanno annunciato ufficialmente che Mobilinx è l’offerente vincente per il progetto Hurontario Light Rail Transit, portando uno dei più grandi progetti infrastrutturali dell’Ontario nella regione di Peel.

ACYGS fornirà 21 pacchetti di attrezzature per l’officina ferroviaria dell’Ontario, tra cui attrezzature per la manutenzione del materiale rotabile, sistemi di distribuzione dei fluidi, attrezzature per saldatura, macchinari per utensili, nonché attrezzature per il lavaggio dei componenti, stoccaggio e una cabina di verniciatura retrattile.

La linea Hurontario Light Rail Transit di 18 chilometri porterà un nuovo metodo di trasporto ecologico e confortevole in una regione in rapida crescita. Il nuovo sistema di trasporto comprenderà 19 fermate, attraverserà due centri urbani e si collegherà ai principali mezzi di trasporto, tra cui GO Transit (linee Milton e Lakeshore West), Mississauga Transitway, Brampton Transit, ZUM e MiWay. La linea Hurontario LRT disporrà anche di una propria corsia dedicata per garantire un viaggio agevole, comodo e conveniente lungo la strada più trafficata della regione.

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Altre novitá 
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Pórticos de Desvío

– Conjunto de equipos en funcionamiento.

PÓRTICO SI-300

Consiste en un chasis de vigas de estructura compuesta y de vigas a sección tubular para el deslizamiento de las vigas horizontales y de extractores de rail, y de 2 columnas laterales verticales. Los cilindros hidráulicos de levantamiento de las columnas laterales están protegidos por un sistema tubular telescópico.

En la estructura se colocan: el motor diésel, las bombas hidráulicas, los distribuidores hidráulicos de mando, el tanque de aceite hidráulico y de gasóleo, la batería, motor de translación con toda la transmisión mecánica, cuatro ruedas ferroviarias y el puesto de mando con los apropiados sistemas de protección de accidentes.

Los extractores de los carriles tienen dispositivos mecánicos para ajustar la altura de toma de varios tipos de carril.

ETSM-400 CARRO MOTORIZADO

Se compone de chapa doblada y soldada de acero de alta calidad. Dos de las cuatro ruedas ferroviarias son con tracción mientras que las otras dos son independientes y están equipadas con amortiguadores.

Tiene una plataforma soportada por 6 cilindros hidráulicos. Los cilindros tienen la capacidad para levantar o bajar la plataforma, de forma paralela, con un recorrido de 300 mm. Estos cilindros están equipados con válvula de seguridad y control de bajada de la carga. 

ETS-400 CARROS DE REMOLQUE

Se compone de chapa doblada y soldada de acero de alta calidad. Las cuatro ruedas ferroviarias son independientes y están equipadas con amortiguadores.

La plataforma es soportada por 6 cilindros hidráulicos. El comando es ejecutado por el elevador hidráulico autopropulsado tipo SI-300. Los cilindros tienen la capacidad para levantar o bajar la plataforma de forma paralela, con un recorrido de 300 mm. Estos cilindros están equipados con válvula de seguridad y control de bajada de la carga.

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Equipamiento similar

Bateadora

Posicionadora de Carril

Portico de Tendido de Via

Planta 4×4

Descripción del equipo

Las plantas de hormigón Blend permiten tener hormigón elaborado en el mismo lugar de trabajo. El hormigón es de máxima calidad y no se desperdicia, ya que únicamente se produce la cantidad necesitada.

Estas plantas tienen una máxima versatilidad, con diferentes opciones de montaje según los requisitos del cliente. Ofrece control sobre la descarga gracias a que se puede ajustar la velocidad, optimiza los procesos para reducir el consumo de carburante y agua y solo necesita de un operador para manejar la planta móvil.

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Equipamiento similar

Contenedor de Cinta

Descripción del equipo

El contenedor con sistema de descarga con cinta está diseñado para la descarga horizontal sin basculante o descarga da un camión a otro para diferentes tipos de materiales.

VENTAJAS

  • Mayor carga útil.
  • Descarga rápida y fácil con regulación de la velocidad y cantidad.
  • Ningún riesgo de vuelco.
  • Ninguna interferencia con cables u otros equipos.
  • Uso en galería.

ACCESORIOS

  • Sistema de detección GPS y GPRS.
  • Memoria de las descargas.
  • Predisposición para asfalto.
  • Balanza a bordo.
  • Telón de cobertura.
  • Control remoto.
  • Cámara de video trasera.

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Utillaje para Retroexcavadoras

Descripción del equipo

El equipamiento para retroexcavadoras incluye todo tipo de cangilones, sistemas de sustitución de traviesas, pinzas de apisonamiento simples o dobles, dispositivos de manipulación y colocación de traviesas de hormigón, dispositivos de manipulación de raíles y desbrozadoras robustas y resistentes.

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utillaje disponible

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Silos de Cemento

Descripción del equipo

Nuestros silos horizontales son el completamiento ideal para las plantas móviles para la producción de hormigón.

Extremadamente versátiles y fáciles de manejar, de hecho, también son fáciles de transportar. No requieren ningún tipo de permiso para su instalación ya que no necesitan obras civiles, sólo necesitan un llano adecuadamente sólido.

Gracias a patas elevadoras (bajo pedido) pueden ser cargados y descargados de los medios de transporte sin el uso de grúas y / o por otros medios. Cuando la planta móvil se utiliza temporalmente como una central de hormigón, es posible conectar su unidad de control electrónico con la del silo horizontal; de esta manera no es necesario parar la planta durante la fase de carga del hormigón con un aumento considerable de la producción.

Gracias a las celdas de carga es posible controlar también la cantidad de cemento adquirido y el restante. En el caso se prefiere utilizar durante mucho tiempo la planta móvil como central de hormigón, se puede optar por uno de nuestros silos verticales. Una solución igualmente eficaz y más barata.

Tabla comparativa

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