Disponemos en nuestro catálogo de Sistemas de Alimentación Ininterrumpida tanto Offline (línea interactiva) como Online (doble conversión). Dentro de los SAIs Online, tenemos soluciones para redes monofásicas y trifásicas.
Los rectificadores de alta frecuencia reúnen la más alta tecnología para asegurar servicios de telecomunicaciones y subestaciones eléctricas de cualquier envergadura ante fluctuaciones e interrupciones de la red eléctrica. Las eficiencias alcanzadas por los rectificadores llegan a valores del 96%.
El rectificador integra el potente control por microprocesador que le otorga una gran versatilidad, lo que permite diseñarlo bajo cualquier especificación. El microprocesador permite una monitorización completa y sencilla mediante display LCD, gestor web, y en remoto mediante SNMP y Modbus.
La fiabilidad del sistema está contrastada a través de la experiencia de equipos suministrados en multitud de instalaciones de clientes de referencias en el sector.
El horno de secado tiene como objetivo principal eliminar las tensiones internas que pueda haber en el bastidor, así como posibles defectos que se hayan producido en la soldadura, etc.
Los materiales con los que está fabricado permiten que, el producto que se someta al tratamiento térmico, sea tratado homogéneamente por todos los lados.
Además, los niveles de calor al que se quiera someter el producto se pueden ajustar fácilmente y con precisión, siempre en línea con el proceso y con los requerimientos del cliente y del producto.
Estos hornos se configuran en varios tamaños y con varios accesorios opcionales en función de los componentes y las operaciones a realizar por el taller.
La imagen de la izquierda muestra el horno en funcionamiento a más de 200ºC. Tal y como se puede observar, la máxima temperatura que se alcanza en la superficie del horno es de 26ºC en una temperatura ambiente de 18ºC.
El procedimiento de eliminación de graffiti ha sido desarrollado especialmente para que se puedan procesar productos químicos especiales en el sistema de tratamiento de agua y se envíen al sistema de drenaje en condiciones seguras.
Debido a la composición especial de la pintura de graffiti, el proceso requerirá un operador manual en el área de lavado de la planta. Una vez que el equipo del operador haya terminado la eliminación, todos los subproductos se pueden recolectar en el sistema de drenaje para un tratamiento adicional de las aguas residuales.
El sistema incluye dos andamios móviles y un equipo de lavado a presión con agua caliente para facilitarlos trabajos de eliminación de graffiti en los trenes.
La cabina de lavado manual de bogies fabricada en polipropileno o acero inoxidable AISI304 permite el lavado de bogies y otros equipos del taller de forma manual. Está equipada con un extractor de vahos que reduce la humedad interna y permite al operario trabajar más cómodamente.
Además de la puerta de entrada para los equipos que se van a limpiar, la cabina cuenta con una entrada para el personal con un ojo de buey para saber si la cabina se encuentra en funcionamiento, si hay equipos en su interior o si algún operario se encuentra haciendo el mantenimiento.
Los dispensadores de arena son estaciones móviles que sirven para rellenar las cajas de arena ubicadas en cada tren.
El sistema incluye un silo que almacenará la arena. Esta es luego transportada en un vehículo e introducida en las cajas del tren por medio de un dispensador.
Se presentan dos propuestas diferentes para dispensadores:
La cabina de pintura es la respuesta a las necesidades de todo taller de pintura moderno y preocupado por la rentabilidad de sus operaciones.
Su configuración flexible le permite amoldarse a cualquier tipo de entorno, reduciendo al máximo la superficie ocupada por el equipo.
Todos los componentes y procesos están cuidadosamente elegidos y estudiados para obtener una mayor rentabilidad de su inversión.
El túnel para el lavado de trenes al paso permite lavar composiciones enteras de tren. Está diseñado con diferentes programas de lavado, desde lavado tan sólo de laterales hasta lavado completo, incluyendo los testeros.
El túnel cuenta con:
Es posible instalar unidades de soplado para los bajos del tren. Se eliminan las partículas arenosas y polvorientas que se acumulan debajo del tren. Los ventiladores y boquillas de succión con los que cuenta el equipo permiten una eliminación prácticamente completa de dichas partículas.
El aire aspirado pasar por unos filtros auto-limpiables que recogen la suciedad almacenándola en contenedores.
Permite realizar ensayos de amortiguadores en diferentes ángulos, adaptándose así a todo tipo de amortiguadores, siempre teniendo en cuenta la funcionalidad y seguridad.
El procedimiento es muy sencillo: el operario coloca el amortiguador en el banco y lo fija. A continuación, el operario cierra las puertas de seguridad y elige el modo de test que quiera realizar de acuerdo al objetivo y tipo de amortiguador.
El equipo coloca el amortiguador en la posición de comienzo pre-programada para realizar el ensayo y, tras pulsar el botón de “Comienzo de test”, comienza la prueba considerando el número de desplazamientos programados, así como los parámetros de velocidad y fuerzas predefinidos.
Todos los ciclos y test que se llevan a cabo se representan en el ordenador con la curva “Fuerza/desplazamiento”, así como los valores de velocidad. Todos estos valores se pueden imprimir también.
Los muelles necesitan ser revisados regularmente, comprobando la capacidad de carga, la elasticidad y la absorción de energía.
Estas pruebas son realizadas por personal de mantenimiento de vías y de material rodante. Principalmente, el test incluye el análisis de la fuerza de impacto en los muelles y la resultante correlación con la compresión alcanzada en relación a la altura de los muelles helicoidales y, en caso de muelles de ballesta, la relación entre flechas cuando la fuerza es aplicada y retirada.
El banco de pruebas de muelles universal permite al operador realizar todas las pruebas que requiere la normativa aplicable y controlar las curvas de fuerza/distancia.
