El equipamiento para retroexcavadoras incluye todo tipo de cangilones, sistemas de sustitución de traviesas, pinzas de apisonamiento simples o dobles, dispositivos de manipulación y colocación de traviesas de hormigón, dispositivos de manipulación de raíles y desbrozadoras robustas y resistentes.
Sistema de remolque eléctrico para desplazar trenes/vagones en un taller de mantenimiento ofreciendo grandes opciones de movilidad de unidades y facilidad en el trabajo a desarrollar. Controlado por control remoto. Disponible en todos los anchos.
El vehículo está compuesto por una fuerte estructura de acero con perfiles entre 8 y 15mm.
La carga máxima que pueden remolcar estos modelos de vehículos es de 100 t.
El vehículo se adapta a todo tipo de enganches para proceder a su correspondiente tracción en función de las características del tren.
Sistema de remolque eléctrico bivial para desplazar trenes/vagones en un taller de mantenimiento ofreciendo grandes opciones de movilidad de unidades y facilidad en el trabajo a desarrollar. Cuenta con espacio para conductor el cual puede ser cubierto por una superficie.
El vehículo es compacto y sólido y cuenta con unas fiables baterías que son capaces de traccionar hasta 500 toneladas. Está compuesto por una fuerte estructura de acero con perfiles entre 8 y 15mm.
La posición del conductor hace que el seguimiento sobre el vehículo y la carga sea un procedimiento seguro y fácil.
El vehículo se adapta a todo tipo de enganches para proceder a su correspondiente tracción en función de las características del tren.
Las Retroexcavadoras biviales son potentes, rápidas, fiables, seguras y fáciles de usar, con una amplia gama de equipos intercambiables.
Han sido diseñadas para dar una maxima eficiencia tanto en carretera como en via.
Puede elegir entre los diferentes modelos de acuerdo con sus requisitos de trabajo específicos.
Motor de Propulsión: DEUTZ, sistema de sobrealimentación con turbo compresor y refrigerador intermedio. Potencia máx. 365 KW (490 HP). Consumo específico: 188 gr. /kW. Enfriado por líquido refrigerante.
Instalación hidráulica: 1 bomba de pistones axiales de cilindrada variable y aparato de regulación de potencia constante en circuito cerrado para los movimientos de translación de la máquina; 1 bomba de engranajes de cilindrada fija, que alimenta la grúa y los servicios auxiliares y 1 bomba de engranajes de cilindrada fija, que alimenta la cabeza soldadora.
Instalación eléctrica: De 24 Voltios. Dos baterías de 155 Ah cada una. Panel de control centralizado en la cabina de conducción.
Depósitos (Capacidades):
Carburante 600 litros
Aceite hidráulico 550 litros
Aire comprimido 90 litros
Dimensiones:
Altura en carretera 3000 mm
Altura en la vía 3220 mm
Largo total 7700 mm
Ancho total 2480 mm
Distancia entre ejes (ruedas neumáticas) 3900 mm
Distancia entre ejes (ruedas ferroviarias) 4650 mm
Diámetro neumáticos 1176 mm
Diámetro ruedas ferroviarias 500 mm
Velocidad:
Velocidad en carretera en los dos sentidos de marcha 35 Km/h Velocidad en la vía en los dos sentidos de marcha 47 Km/h
